全球热门:上海国际航运研究中心：下季度航运业将保持稳定 干散货有望复苏

7月3日，上海国际航运研究中心发布2023年第二季度中国航运景气报告。

报告显示，2023年第二季度，中国航运景气指数为101.97点，较上季度上升2.82点，回升至微景气区间；但中国航运信心指数为81.19点，较上季度下降9.07点，由微弱不景气区间跌至相对不景气区间，除港口企业外，所有企业信心指数均有所回落，企业家们信心相对不足。

展望2023年第三季度，中国航运景气指数编制室主任周德全向证券时报·e公司记者预计，下季度所有类型的航运企业的景气和信心指数均略有回暖。但未来受到运输市场供给过剩和碳减排要求影响，市场将继续承压，对于未来行业的复苏前景，以及第三季度传统旺季能否如约到达，中国航运企业家信心略有不足，多持谨慎态度。

【资料图】

船舶运输企业维持微弱不景气

从细分行业来看，2023年第二季度，船舶运输企业景气指数为95.06点，较上季度上升0.73点，维持微弱不景气区间；船舶运输企业信心指数为62.87点，较上季度大幅下降21.51点，降至较为不景气区间。船舶运输企业营运状况欠佳，企业家对市场缺乏信心。从各项经营指标来看，船舶运输企业经营困境未改，企业运力投放规模较上季度进一步缩小，舱位利用率低位徘徊，运费收入大幅下降，跌入较重不景气区间，企业营运成本虽有所降低，企业盈利依旧亏损；虽然企业贷款负债有所增加，船东们的运力投资意愿仍不强烈，但流动资金较为宽裕，企业融资相对容易，劳动力需求有所回升。

同时，干散货运输企业信心指数跌至较重不景气区间。2023年第二季度，干散货运输企业景气指数为88.32点，较上季度下降7.87点，由微弱不景气区间进入相对不景气区间；干散货运输企业信心指数为39.10点，较上季度大幅下降36.13点，由较为不景气区间跌至较重不景气区间。干散货运输企业经营欠佳，企业家们对行业信心严重不足。从各项经营指标来看，较上季度企业运力投放持续减少，船舶周转率大幅下降，营运成本虽大幅下降，但运费收入大幅减少，企业盈利持续下滑；虽然企业流动资金宽裕，融资相对容易，但企业贷款负债有所上升，运力投资意愿和劳动力需求仍处低位。

港口企业相对景气

集装箱运输企业维持微弱不景气区间。2023年第二季度，集装箱运输企业的景气指数为95.94点，较上季度下降1.64点，维持微弱不景气区间；集装箱运输企业的信心指数为56.64点，较上季度大幅下降28.68点，由相对不景气区间降至较为不景气区间。集装箱运输企业景气指数较上季度略有下滑，企业家们对行业总体发展信心不足。从各项经营指标来看，本季度集装箱运输企业营运成本有所减少，但运力投放大幅减少，舱位利用率继续下降，运费水平持续低位，导致盈利持续不佳。虽然企业运力投资意愿和劳动力需求仍处低位，但企业融资难度较低，流动资金十分宽裕，贷款负债较少。

中国港口企业则进入相对景气区间。2023年第二季度，中国港口企业景气指数为115.57点，较上季度上升10.84点，继续上升至相对景气区间；港口企业信心指数为107.06点，较上季度上升4.08点，维持微景气区间。中国港口企业经营状况相对稳定，港口企业家们对行业运行状态持乐观态度。从各项经营指标来看，虽然港口的吞吐量及泊位利用率有所提升，但港口的营运成本大幅上升，且港口收费价格降低，导致企业盈利状况不佳。本季度港口企业流动资金相对宽裕，企业融资难度继续降低、融资能力大幅提高，企业资产负债水平较低，新增泊位与机械投资较上季度也有所增加，企业劳动力需求也有所增加。

此外，航运服务企业信心指数跌至较为不景气区间。该季度航运服务企业景气指数为97.58点，较上季度下降2.39点，维持微弱不景气区间；航运服务企业信心指数为79.73点，较上季度下降5.65点，跌至较为不景气区间。

超六成干散货运输企业预计下半年运价上涨

展望未来，下季度中国航运业将保持稳定。报告预测，2023年第三季度中国航运景气指数与信心指数分别为105.67点和90.41点，较本季度均有小幅提升，且预计下季度所有类型的航运企业的景气和信心指数均略有回暖。不过，未来受到运输市场供给过剩和碳减排要求影响，报告指出市场将继续承压，对于未来行业的复苏前景，以及第三季度传统旺季能否如约到达，中国航运企业家信心略有不足，多持谨慎态度。

在当前国内需求疲软，而市场正处于新船集中交付和大批不符合环保规定老船退出的新老更替阶段。在这此运力置换的背景下，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室就下半年运价走势对航运企业家们展开了调查。调查结果显示，在接受调查的船舶运输企业中，有57.15%的企业认为下半年运价将持续下滑，其中有34.52%的企业认为将会下降0%-10%；有16.67%的企业认为将会下降10%-30%，剩余42.85%的企业认为下半年运价将会出现上涨，其中34.52%的企业认为涨幅在10%以内。在接受调查的集装箱运输企业中，有60%的企业认为下半年运价将会下降0%-10%；认为下半年运价走势将会下降10%-30%的企业有20%。

在接受调查的干散货运输企业中，有46.67%的企业认为下半年运价将会上涨0%-10%；并另有16.67%的企业表示下半年运价将会上涨10%-30%。有16.67%的企业认为下半年运价将会下降0%-10%；有10%的企业表示运价将会下降10%-30%。

在接受调查的港口企业中，有62.5%的企业认为下半年运价将持续下滑，其中有41.67%的企业认为将会下降0%-10%；有20.83%的企业表示运价将会下降10%-30%；另有37.5%的企业认为下半年运价将会上涨0%-10%。在接受调查的航运服务企业中，有66.67%的企业认为下半年运价将持续下滑，其中有30.67%的企业认为将会下降0%-10%；有29.33%的企业表示运价将会下降10%-30%；另有30.67%的企业认为下半年运价将会上涨0%-10%。

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